一、吴晓波在喜马拉雅上线的《每天听见吴晓波》多少钱？值得买么？？
内含每天听见吴晓波 免费的
有声故事合集+个人学习提升课程百度网盘资源
链接：https://pan.baidu.com/s/1ynjprzrrqyoxgim-doabsw
?pwd=2d72 提取码：2d72
资源内包各类儿童有声故事读物（绘本故事、四大名著、英文版读物、睡前各类故事、各类经典儿童故事等）、个人学习提升有声故事（中小学学习方法、经典课程、学习课程、励志、著名读物等）、娱乐书籍有声故事（一些广播剧）等，而且后面会不断汇聚更多优秀学习资源。
二、有哪些优秀的财经公众号？
你好很高兴回答你的问题
下面是一些我认为质量都很高的 财经 微信公众号。
1.吴晓波频道（wuxiaobopd）以著名 财经 作者“吴晓波”为核心的公众号，文章很不错，对行情的分析也很到位（不过也有失手的时候，这个兼听则明吧）而且发文频率也高，不过感觉付费部分的内容就一般般了，我现在一般都只看图文（但是广告也挺多的）。
2.郎眼 财经 （cjlydaily）虽然郎咸平被diss的次数有点多，对待前女友的方式也让人质疑人品，但平台质量与行情分析还是很值得一看的。只是发文数量比起吴晓波的要少，而且真正意义上的干货不多，比吴晓波的差不少。不过前面说了，兼听则明，起码郎咸平能做到这种程度，肯定有其过人的地方。
3.首财之道（shoucaizhidao）应该是最契合题主描述的 财经 类公众平台了，内容比较接地气，经常聊一些基础的金融知识，既有科普也有解读，对小白也很友好。文章质量挺好的，深入浅出，不会堆砌专业词汇来彰显逼格。唯一美中不足的就是貌似作者有点懒，一天只发一篇......
4.越女事务所（ynducai）偏理财，个人风格很明显的一个公众号，文章很多都像个人聊天的感觉，比较亲切。金融知识方面，基本都是谈一些日常的理财技巧，不过对行情的分析很少。偶尔会分享一些薅羊毛的方法，但是看了之后，个人感觉还是有一点门槛的...
5.每日经济新闻（nbdnews）文章多的令人发指......不过也是因为这点，时效性很强，关于行情的分析也很多。质量的话，感觉一般般吧，重要是可以快速了解当天的热点信息。不过关于金融知识，这个号说的就比较少了，个人是把它当做新闻平台来看的。
6.财女谈钱（cainvtanqian）发文频率比较低，但是内容质量很好，对行情分析的内容较少，更多还是分享理财知识以及一些日常的理财技巧，而且讲的东西也很实用，实操性很强，一些理财小窍门之类的很适合小白操作。
这个问题有点难回答，现在很多 财经 公众号都是靠着荐股，然后提供交易来获利。要说优秀的 财经 公众号还真没几个。不过我们英为财情——investing-com算是比较另类的 财经 公众号，我们不提供交易，不提供股票。英为财情专注于美股市场，提供专业化的技术分析，还有行情报价以及专业图表还有市场讯息。
优秀的 财经 公众号中就有英为财情一个。对了，我们是全球第四的 财经 门户网站。
今天在这美好时光里十分感激在这里能为你解答这个问题，让我带领你们一起走进这个问题，现在让我们一起探讨一下。
希望以下为大家分享一这个问题对大家有所帮助，我希望我的分享关于这个问题能够帮助到大家，也同时也希望大家能够喜欢我的分享。
不要去看那些推荐股票什么之类的公众号，如果你是要搞投资的，自己思考得出的结论很重要，习惯于自己搜索答案而不是被动的接受信息。
就只推荐本人经常看的几个每日经济新闻:这里的新闻事件基本上是最新的国际国内热点 财经 新闻，质量还是挺高的。
路透早报:每天早上把各种新闻的梗概综合起来推送，可以快速浏览昨天国际国内发生了哪些大事，特别是一些经济数据。
吴晓波频道，这个很早就关注了，最初是由于看了吴晓波老师写的激荡三十年，从而疯狂的迷上了，总之，这个专栏的 财经 观点值得推荐。
以上的分享关于这个问题的解答都是个人的意见与建议，我希望我分享的这个问题的解答能够帮助到大家，同时也希望大家能够喜欢我的分享，大家如果有更好的关于这个问题的解答，还望分享评论出来共同讨论这话题。
最后在这里，祝大家在新的一年有一个美好的开始，美好的生活，每天开开心心的生活，快快乐乐成长，谢谢！
本人为 财经 专业相关的在读学生，因为专业原因接触到较多的 财经 信息，以下有我的几个 财经 信息获取渠道。
1.巨潮网，巨潮资讯网是中国证券监督管理委员会指定的上市公司信息披露网站，创建于1995年，是国内最早的证券信息专业网站，同时亦是国内首家全面披露深沪2500多家上市公司公告信息和市场数据的大型证券专业网站。
2.凤凰 财经 ，可以访问门户网站，也可关注相关公众号。
3.一些 财经 公众号，例如：第一 财经 等
有哪些优秀的财经公众号？我是知道一些优秀的 财经 公众号的，那么就和大家分享一下吧。
第一个，澎湃大资管。卖大使馆是国内最好的 财经 公众号，对外宣传是金融干货的汇聚平台，像一些基金信托，还有银行私募这些都在这个公众号里面有相关的信息，确实值得关注。
第二个，华尔街见闻。华尔街见闻是全球领先的金融资讯公众号，我们在这个公众号里面可以读懂全世界的金融从业者的信息，同时也能及时的收看金融市场的资讯。
以上两个就是我知道的优秀的 财经 公众号，希望对大家有用。
央视 财经 ，每日经济新闻，凤凰 财经 等
逍遥侠股海淘金
这个问题比较难回答好，因为每个人关注公众号的目的是不一样的，有的人是为了获取最新的 财经 新闻，有的人是倾向于股市方面的，有的人是倾向于银行方面的。本人从事银行工作20多年，近期也建了一个公众号:unclecai 财经 说，主要是传递生活中涉及的 财经 资讯，进行点评分析，以实用为主。感兴趣的朋友可以关注下！谢谢支持。
每个人看 财经 新闻的习惯不同，所以觉得很棒的 财经 公众号也会有所差异。我在这里与大家分享一下我觉得非常棒的 财经 公众号叭
① 财经 连环话
②金盛 财经 圈
③啃金融
④证监会发布: 最官方的信息，必看
⑤凤凰 财经
... ...
你们可以根据自己的需求挑几个公众号的几篇文章来选择适合自己并且自己也喜欢的 财经 公众号。
不要去看那些推荐股票什么之类的公众号，如果你是要搞投资的，自己思考得出的结论很重要，习惯于自己搜索答案而不是被动的接受信息。
就只推荐本人经常看的几个:
每日经济新闻:这里的新闻事件基本上是最新的国际国内热点 财经 新闻，质量还是挺高的。
路透早报:每天早上把各种新闻的梗概综合起来推送，可以快速浏览昨天国际国内发生了哪些大事，特别是一些经济数据。
吴晓波频道，这个很早就关注了，最初是由于看了吴晓波老师写的激荡三十年，从而疯狂的迷上了，总之，这个专栏的 财经 观点值得推荐。
以上就是个人推荐，再次想说的是，大家看 财经 新闻一定要培养自己独立思考的能力。在这个 社会 ，能够做到独立思考问题，你已经比别人走在前面了，谢谢大家。
三、“流水不争先，争的是滔滔不绝”
3月10日晚，在长城汽车智能新能源干货大会上，长城汽车总裁穆峰开场便是“灵魂一击”，干脆利落地道出行业的残酷与严峻。
2023年伊始，价格战的铁幕降下，似乎每个人都在价格体系调整与品牌不断重塑的剧本里“狂飙”。
比亚迪、特斯拉率先发难，湖北、吉林带头冲锋，自主品牌趁势发力，外资品牌被迫跟随，转型的竞争、价格的压力正在传导至汽车产业各个链条之上，长城汽车也不例外。价格战，跟还是不跟，如此赤裸的摆在每个人面前，无法回避，定胜负，决生死。
长城汽车总裁 穆峰
“我觉得现在是一个旧时代慢慢褪去，而新时代尚未完全到来的艰难时期。”是的，即便再不敏锐的人都会预感到，现阶段的价格驱动市场的形式，总是充满了一股饮鸩止渴的危险气息。
长城的问与答
不可否认，在新旧体系迅速转变以及业务结构大幅切换的关键时期，长城汽车卷入到前所未有的“转型加速”以及“价格风暴”中，一系列的产业调整无形中拖慢了长城的转型力度，也使得市场销量不可避免地遭遇短期冲击。
“从销量上来看，长城确实落后了”，在这一点上长城汽车并不回避。回首过去一段时间里，长城汽车的新能源战略与战术略显迟疑，市场的进攻节奏被无奈打乱。
但是，望向销量之外的发展内核，是稳健的财务扩张与充裕的现金支撑。市场销量与企业利润之间的博弈，现在看上去更像是长城汽车深蹲和起跳的过程，背后考验的是长城汽车谋求长期发展的经营思考与战略定力。
“把握趋势，比追逐潮流更重要！”此时，不同于市场的喧嚣与癫狂，长城理智地意识到，处理企业短期效率与未来长期适应能力之间的矛盾正在成为企业面临的最大挑战，而那些在确定与不确定之间，把握长期趋势，坚持长期主义的企业，才能赢得未来。
焦虑，从不能解决问题，却总会映射出问题。新能源时代，看上去坚不可摧的产品结构、市场格局以及消费理念正在重构，加速淘汰的利刃高悬，如何处理焦虑也将企业划分出不同模样。
有人，走在传统老路上，惶惶不可终日，抱残守缺；有人，革新着造车的理念与思维，奋力跃迁，力求脱胎换骨，而长城汽车写下的答案是全面构建生态体系，用深耕应对变迁，以稳健对抗焦虑。
更为关键的一点在于，长城的生态布局，“不是从今天开始，而是在今天收获。”数天之前的新能源“干货”大会，与其说是一次大规模的技术分享，不如说是长城汽车对短期效益与长期发展的系统性回答，是对“长城慢了”质疑的有力回击。
长城汽车技术中心副总经理 刘宝
过去的一年时间里，大家看到了，长城汽车大刀阔斧地重构了组织、机制、流程和企业生态，品牌营销、技术研发、供应链整合、生产制造、人才保障等多个维度的发展模式也在发生深刻变革。
按照长城汽车的话来说便是，形成了以整车为核心，全面布局新能源、智能化等相关技术产业，实现多物种相互作用，并持续进化的“森林生态”。
可与此同时，很多人却又习惯性地忽视掉，“森林生态”其实并不是长城汽车一、二年的整合成果，而是30余年的进化蜕变。“企业如果没有生态，就会成为生态的一部分”，是这家拥有30余年整车制造经验，完整制造研发体系，长期坚持“过度投入”的保定车企最深刻的行业总结。
从体系蜕变到价值回归
在《汽车公社》看来，此次大会的意义，可以从两个维度加以概括：一是，长城汽车完成了自身发展体系的蜕变；二是，长城汽车引领了市场价值体系的回归。
长城汽车坚持混动纯电氢能三轨并行
事实上，在全球市场中能够完成了能源、智能化两大领域扁平化、网络化、去中心化全产业链布局的企业并不多，长城汽车是其中之一，另一个是特斯拉。
如此之久的布局谋篇，长城汽车已经构建了业内领先的“光伏+分布式储能+集中式储能”的能源体系，完成了”太阳能-电池-氢能-车用动力”的全价值链布局，这是长城汽车转型新能源的根本所在。
在车用动力领域，长城汽车已经确立了混动、纯电、氢能三轨并行的发展策略，深入布局，加速汽车电动化转型，从而抢占新能源技术制高点；
在光伏领域，长城汽车自主研发的大面积钙钛矿光伏组件，率先突破20%的光电转换效率并持续提升，并围绕产业链上下游，在矿产资源、电池材料、储能系统及电池回收等核心领域进行了全面的布局。
长城汽车生态布局 全产业链布局的车企
在氢能领域，长城汽车已经构建起“制-储-运-加-应用”一体化产业链发展模式，实现了全领域、全场景覆盖，全产业链赋能。
在智能化领域，长城汽车具备了感知硬件、数据智能体系、智慧线控底盘、智能座舱等全领域的自研能力。
新能源大会上发布的全新的智能四驱电混技术hi4，便是长城汽车森林生态在技术能力上的最新表达，真正展现出的是长城汽车令人侧目的技术生态进化能力。
当然，全新hi4的技术实力也不容小觑，“两驱价格四驱性能”的技术特点是一颗重磅炸弹，不仅将价格战引入技术升维的竞争范畴，更是一改长城汽车不够鲜明的技术形象，彻底改变主流细分市场的技术生态体系。从此以后，四驱将会成为标配，“全民四驱时代”来临。
长城汽车全新智能四驱电混技术hi4
价格战是否会长期存在，长城汽车在新能源大会上告诉了大家一个肯定的答案：不会！只不过，所谓的价格战，往后会变换成了另一种更为积极有力的形式，那便是通过生态赋能，实现技术升维以及技术平权，进一步降低新技术的消费成本与接触门槛，以价值战取代价格战。
除此之外，鲜明的技术生态体系，也使得长城汽车有了更为“聚焦”的新能源转型抓手。
在此之后，“聚焦”回归主旋律，长城汽车的产品布局状态会是，回归四个主航道：主品类、主价格、主级别、主风格，在每个主价位区间、主级别区间，只会有一款明星大单品出现，不会同时出现两款产品来挤占同一个领域。
此外，搭载全新hi4技术的插电混动产品将单独使用新的产品序列，从而与燃油车的h系和狗品类进行了区分，重新梳理燃油产品与新能源产品之间的关系。
长城汽车全新hi4技术解读
全新hi4技术喊出“四驱等价平替两驱”，以更为高效的技术实力，更为有效的成本控制能力以及更为清晰的产品矩阵，重新杀入10-20万左右的主流新能源市场之中。
从“油电同价”到“两驱四驱等价”，长城汽车在实现利益让渡的过程中，足以实现产品规模效应以及核心技术的品牌锐化，进而给予长城汽车充分的品牌契机与足够纵深的市场空间。
“流水不争先”
过去的两年里，缺芯潮、电池荒、价格战，每一次市场激变都会卷起万丈波涛。大势当前，我们看见了繁荣的新能源转型背后产业的脆弱与敏感，我们也见证了沉沦者们亦步亦趋，随波逐流，失去本心与初心。
人们常说，“乐观是一种天赋，悲观是一种能力”。面对山呼海啸般的不确定，仍然敢于挑战所有的不确定性；面对悲观情绪时，仍以向死而生的勇气，建构起向死而生的能力。
itvc智能扭矩矢量控制系统工作示意
现实的情况是，如果整个市场环境一味地跟风价格下探，大部分的企业经营财报以及商业模式都无法正常运转，那将意味着企业必须要降本增效，随即到来的便是对供应链的挤压、技术研发的缩减以及经销渠道的冲击，产业链上的每一个人都无法幸免。
“当别人都在降价降品质的时候，长城汽车要实现引领，以核心技术引领行业来回归造车本质。”长城汽车正是看到了产业巨变下的异化，才通过新能源“干货”大会来修正与引领造车的价值回归。长城汽车口中的“干货”从另一个维度去理解，便是造车的初心。
长城汽车的造车初心，可以用一句话总结：让良心造车回归本质、让诚信造车回归本质、让核心技术引领造车回归本质、让科技实现平权。
于长城汽车而言，推进全新hi4的技术落地是初心，重拳出击网络水军是初心，完成“森林生态”的全面布局更是初心。
长城汽车关于净化网络环境的行业倡议
蜂巢能源、蜂巢易创、未势能源、毫末智行……一个个原本陌生的名字正在被更多的人所熟知，长城汽车作为“超级母体”，第一推动力永远是回归造车初心。
在新一轮市场布局中，长城汽车所思所虑，绝非眼前这一城一地，而是静下心来，稳扎稳打地构建应对长期不确定的持久动能。
企业战略的调整，技术体系的打造，产品矩阵的布局、全价值链的打通……抓住机遇，在声势浩大的生态重构中，充分发挥企业内部孵化和外部开源模式的灵活性，持续优化产品链条，利用技术向上、生态升维去带动价值回归，实现产业普惠性的发展，是长城汽车保持初心的不二法门，也是行业长期健康发展的关键推动力。
回头再看穆峰在大会上喊出了那句，“不仅要做长城的新能源，更要做新能源的长城”，才发现是如此的振聋发聩。
开年时吴晓波曾说，从2023年开始，未来的市场将永久属于长期主义者。
在风云突变的产业变革时期，那些坚持了产业基本盘，坚持了产品优先，坚持了价值链优先的企业，在2023年都成为了大潮退去后的坚挺者和幸存者。
显然，长城汽车必定会在其中。如果说，此前的深度调整使得长城汽车的转型依然表露出“跟随者”的犹豫，那么此后当长城汽车逐渐走出生态磨合期，形成稳定的体系推进力，在均衡的技术布局以及全方位的产业链打造支撑下，调整好航道的长城汽车必将迸发出前所未有的转型加速度。
对于长城汽车所有的疑问与争执，都将在下个月全新新能源产品的上市中迎来一次全面的回答。至于结果如何，或许就如长城在新能源大会上所说的那样，“流水不争先，争的是滔滔不绝”。
【本文来自易车号作者汽车公社，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
